上个月在一个活跃的机场上方60英尺高的两个行人桥梁中的第二个位置标志着在拉瓜迪亚国际机场新的51亿美元码头B的最终建筑。拆除旧航站楼现在正在作为公私合作伙伴关系下的美国航空航空项目中最大的航空项目正在进行中，以预时完成今年年底的准时完成。

联邦航空管理局前联邦航空管理局负责人简·加维（Jane Garvey）说，这座482英尺长的西方行人桥和440英尺长的东部桥梁是2500吨，是同类产品中的第一个，并开放了两英里的新出租车空间。Meridiam主席。该公司（与Vantage，Skanska和JLC基础设施都有Vantage，共同策划了Laguardia Gateway Partners，开发和股票投资团队。Skanska Walsh是设计建造合资企业。HOK和WSP LED设计。

纽约和新泽西州港口管理局执行董事里克·棉花（Rick Cotton）说，“岛”大厅设计使机场的增加成为可能。他说：“新航站楼比古老的码头大约600英尺。”“大门绕中央大厅360度。乘客越过从出发大厅到岛上的大厅的天道桥梁，反之亦然。门口的任何飞机总是有两种进入或离开的方法之一。如果飞机阻止了滑行道的一部分，则[停放的飞机]可以朝另一个方向进入大门，因为大厅是圆形的。这大大减少了大门的延迟。”

Two pedestrian bridges soar over taxiways.
照片提供LGP

布莱恩特·M·法兰德（Bryant M. Farland）说，船员使用临时的33英尺高，200,000平方英尺的钢制“舞池”建造了130万平方英尺的码头的出发大厅。Skanska USA Building Inc.的区域执行官“我们从下方10英尺的天花板上悬挂了一个地板，以执行所有高架工作，从干墙到照明和机械工作，”他说。“然后，舞池使我们能够在天花板上工作，而无需引入多个[起重设备]。”这是与安全有关的措施之一，使1700万人小时工作没有任何重大事件。

Farland指出，关于大流行，拉瓜迪亚（Laguardia）的“邮费”占地面积从未改变，因此由于关闭的关闭，船员没有额外空间的银色优势。“我们正处于弄清楚在大流行期间如何运作的前线。我们处于温度检查的出血边缘，并不断地重新处理协议。”

设计构建团队必须在终端建造过程中维护33个活跃的大门，其中包括151英里的光纤电缆。Farland说：“我们认为，这是该国在商业机场任何地方的被动网络中最大的运行。”

两个天桥的主要结构钢元素是出厂设置的，以确保适当的拟合和几何形状并运送到现场。Farland说：“一旦我们确认一切都起作用 - 设计了卫生室，宽度，长度 - 所有桁架部分都进行了调查，然后在几个月内发生了最终的勃起和释放。”“各种桁架元素都是在紧密的细分市场中定义的，并将所有这些预设计的支线塔设置为精确复制工厂组装。”

Farland说，位于2018年的东部桥梁有一个舞台区域的围裙，但西部桥没有。“这是一种即时的交货方法和24小时的操作。”

项目团队协调了将近30个单独的3D设计模型，并使用了360°摄影和激光扫描来限制冲突，变化和猜测。一旦项目开始，材料和生产跟踪记录了现场生产力，使项目团队能够保持潜在的时间表冲突。该团队必须协调全天候的交付，并安装近40,000吨的大规模结构钢元素。精确定位起重机，以防止它们阻碍空中交通管制员的视线。

Cotton说，工作人员已经开始拆除现有的码头B，并将完成8英里的道路，20个桥梁和美化环境的建设。他补充说，所有“完成新乘客设施的每平方英寸”中最大的里程碑。“这意味着每位乘客到达或离开的乘客都将使用新的大门，仅通过21世纪的新设施，并且只能体验到明亮的自然光线空间，公共艺术，优惠和最先进的检查 -在设施中。处理能力比旧终端大于50％以上。”

Cotton说，毗邻的三角洲航空公司的40亿美元新航站楼也正在完成，“今年春天的到达/出发大厅的主要开放”说。“因此，最后的道路也将落入到位。在接下来的几个月中，我们将拆除所有旧设施。”
特许经营者将在2050年运营该航站楼。

照片提供LGP

创新的交付

加维说，创新的项目交付从一开始就被证明是有益的，设计建造团队能够将七个阶段的原始施工时间表缩小到五个。

“港口认为P3模型将为项目带来其他私营部门的专业知识和创新，“ 她说。

终端B项目的复杂性，债券上限的侵占以及为其他项目提供资金的需求使P3成为适当的模型。18luck官网

关于风险的共享，“特许经营者和承包商承担了建设和财务风险，而港口则解决了早期的环境问题，并且是整个项目的正式合作伙伴。”

Vantage将利用其Laguardia P3的经验来领导肯尼迪千年合作伙伴，该合作伙伴将在约翰·肯尼迪国际机场为JetBlue开发39亿美元，120万平方英尺的航站楼。根据Vantage的说法，新航站楼的建设计划于今年晚些时候开始，第一个大门将于2025年开放。

Garvey同意P3的潜力已经成熟了未来的机场设施。“我还认为地表方面的真正潜力，尤其是传输。”