布伦特斯宾塞大桥进行州际公路71年和75年之间在俄亥俄河辛辛那提,俄亥俄州和肯塔基州卡温顿。大流行之前,平均每日流量超过每支付163000关口,但交通突然停止11月11日上午,2020年,当两辆卡车相撞而引发了一场火灾,关闭这座桥,官员不确定何时可以安全打开了。

肯塔基州交通内阁开始采购钢双层悬臂桁架桥的修理费,承包商被选中之前,这有助于加速修理。他们把从迈克尔·路易斯维尔贝克国际办公室,工程师和检查员能够开始工作在桥上第二天早上,使用绳子访问技术,电梯和无人机来识别热影响区,确保在项目结构的稳定。五天内维修合同都准备好了。

照片由迈克尔·贝克国际

团队建立了一个“作战室”附近的县应急管理办公室。人员从俄亥俄州交通部门和联邦高速公路管理局也提供了资源。”带来的人力资本承担的项目实在是了不起,我对老板和他们完成这项工作的能力,”杰森说嘶,项目技术经理迈克尔·贝克的桥梁。

照片由迈克尔·贝克国际

在路易斯维尔,迈克尔·贝克人员拉桥计划和施工图,并测试样品来确定损伤的程度。“当你得到火灾超过1500°F,这是当你开始看到一个潜在的实际材料内的化学变化,”安娜Klenke说桥部门经理迈克尔·贝克。为了提高效率,他们决定尽可能替换损坏的组件类型。

幸运的是,主桁架成员没有损坏。团队取代150英尺的甲板上混凝土,钢纵梁和横拉条。在较低的水平,他们取代了甲板表面和障碍。