国家运输安全委员会（NTSB）在调查匹兹堡的菲尔恩空心桥（Fern Hollow Bridge）的调查中发布了更新，该桥梁提供了有关如何进行崩溃的其他信息，但没有讨论发生事故的原因。直到2023年某个时候，才能发现可能的原因。

在5月5日发布的新报告中，安全委员会指出，其调查正在进行中。

同时，宾夕法尼亚州运输新闻秘书的亚历克西斯·坎贝尔（Alexis Campbell）在5月5日的电子邮件中告诉ENR告诉ENR。新利luck

NTSB说，“结构性故障”导致447英尺长的桥掉入其下方的公园。据安全委员会称，事故导致八人受伤，他们在倒塌时在桥上的车辆中受伤。

新更新包括从摄像机拍摄的两张图像，从摄像机拍摄，在事故发生时在桥上的公交车上拍摄的图像。

一张图像是从公共汽车的向前摄像头上的，显示了桥甲板在结构的东膨胀接头处分开：

图像由NTSB提供

报告说，路边摄像头的另一张图像“表明，几乎同时，桥的西端已经从西部的台上掉下来。”

报告继续。“结构的末端放在石工砌体基台上的钢筋混凝土帽上。每个梁由两个倾斜的焊接钢框架支腿支撑，也由未涂层的耐雨状钢制成，这些钢形均由固定在混凝土推力块上。”

在其他状态中可以找到类似类型的结构的桥梁。但是在NTSB的新更新中，它说：“调查尚未发现任何具有严格的K-Frame上层结构类型的广泛缺陷的证据。”

安全委员会补充说，其调查人员和联邦高速公路管理局的其他人将对来自每个桥腿和几个小梁部门的材料样品进行机械和化学测试。

NTSB表示：“崩溃的所有方面仍在调查中，而NTSB决定了可能的原因，目的是发出安全建议以防止类似事件。”

Penndot的坎贝尔说：“我们正在审查NTSB发布的更新，并继续与调查合作。”

同时，正在进行替换桥的建设正在进行中。

匹兹堡市拥有Fern Hollow Bridge，但已将新桥项目的设计和建设的管理转移到Penndot。

倒塌后不久，Penndot选择了HDR和Swank Construction的设计建造团队进行替换桥，该桥是沿着同一道路对齐的建造，并且与其前身相同的宽度。

坎贝尔说：“承包商开始动员4月中旬的建设，工作人员正准备在本周开始的早期基金会工作。”

为了资助该项目，Penndot从《基础设施投资和就业法》中利用了2530万美元的联邦高速公路基金。

Penndot在3月8日的一份声明中说，新计划是针对“三跨连续的复合预应力凝结的I梁，具有整体基台”。

The agency said the replacement bridge is anticipated to have four 10-ft-wide lanes, plus 2-ft-wide shoulders, a 5-ft-wide sidewalk and a 10 ft, 5 in.-wide shared-use path on the bridge’s southern side.