轨道交通列车在波士顿地区的蓝线5月18日再次开始在波士顿洛根机场后加速修复项目,最终花了近两倍,只要计划经过一系列的灾难。

马萨诸塞州海湾交通管理局(优先)关闭服务之间的鲍登和洛根站4月25日希望补习一年的修复工作在一个关键的蓝线为两个星期。

但在5月7日,火车的前一天将恢复运行洛根,手推车运送工具和设备项目的出轨,现在MBTA承认事件发生后报道在《波士顿环球报》。

随后另一个出轨的设备车5月8日,紧随其后的是第三个出轨后的第二天。

由于这三个出轨,旧金山湾区捷运和马萨诸塞州海湾交通管理局项目的承包商,Railworks跟踪服务有限责任公司,扩展工作本该是一个14天的项目,一个多星期,5月8日至5月18日的列车重新恢复运行。

“重启服务后被推迟事件与车携带工具/设备的项目,”乔Pesaturo说MBTA发言人在一封电子邮件。

估计7.5美元项目的目的是提高抵御洪水在蓝线港隧道连接水族馆和机场站和取代的踪迹。

大量的项目,或约500万美元,涉及更换1800英尺的“全深度追踪。”

取代旧与新跟踪工作,其他工作人员同时进行检查的隧道和排水系统,以及密封泄漏,安装光纤电缆,升级隧道照明、删除废弃的电缆和信号维修,”根据优先。总之,维修成本200万美元。

加快工作进度,即使花了接近24天比两个星期完成,压缩会有一年的工作在晚上和周末,剃须从整体成本高达300万美元。

将涉及“不断地动员和调动每天晚上和每个周末”的承包商人员,同时埋单班车和其他“中转业务支持”需要渡船乘客在车站关闭。

蓝线隧道跟踪更换和维修工作,反过来,是一个优先的80亿美元的一部分,五年资本投资活动,其中包括从车站装修新售检票系统。

“工作完成在这些闭包最终将带来更好,更安全,更可靠的服务为我们的蓝线乘客在更快的时间轴,“MBTA总经理史蒂夫Poftak说,在一份新闻稿中。

不过,脱轨,尽管他们可能涉及工具推车,出现在一个敏感的时间为“t”The authority is under scrutiny for a growing number of safety incidents, including one case involving a passenger who was killed trying to exit a Red Line, only to find his arm trapped in the door.

联邦运输管理局检查

联邦运输管理局4月发起了一项“安全管理检查”的优先。自贸区通知T是“极其关心的安全问题”并补充说,自由贸易协定已经开始“优先系统的安全监督作用,增加“州众议院新闻服务报道,援引这封信。

与此同时,T联邦干预的消息的处理,以及脱轨的工作车在蓝线隧道维修,提高了缺乏透明度的担忧在运输机构与媒体和公众的关系。

当T宣布第一延迟完成隧道维修和跟踪更换项目5月8日,该机构没有提到脱轨发生前一天,以及在这一天,世界各地的报道。

当MBTA宣布第二次推迟5月12日,它没有提到有三个出轨。

同样,联邦安全审查MBTA实际上始于4月,但只是最近承认的机构。

MBTA发言人没有回应,问,在一封电子邮件中,批评该机构如何处理信息的释放脱轨蓝线相关工作。