重大建设工作是迫在眉睫的南卡罗来纳的运输部门的(SCDOT)史上最大的项目,2.08美元重建的忙,堵塞一系列交换在哥伦比亚号州际公路被称为“故障结。”

的卡罗莱纳十字路口项目将扩大14英里的州际和构建七交换,交换包括两个interstate-to-interstate和五个服务道路,根据Brian KlaukSCDOT的项目经理。阿切尔西方和美国基础设施集团的合资企业被授予合同项目的前两个阶段,估计在3.35亿美元。

“故障结一个SCDOT必须完全重建很长一段时间,”他说。“我们感谢立法带来一些额外的钱。”

2017年通过增加汽油税的部分资金和其他项目,Klauk说,该州10%的项目预算和联邦政府90%。18luck官网

该地区有一些设计沿用了1950年代和60年代,他说,就像我和I-20蝶式交汇处,将重建作为涡轮交换。最初的项目是没有完全完成,与州际公路计划平行从来没有建造。

所有导致“故障结”运作方式的目的是,Klauk说。

每天有超过134000名驾驶员遍历交换,根据SCDOT的项目网站,他们花费估计平均每年112小时的交通。

“这将是一个激进的改善,“Klauk说。“SCDOT完全致力于确保整个项目完成。”

第一阶段将包括一个新的完全访问交换在殖民地生活大道来取代布什河路交换改善交通流量,并延长我出口匝道上378来容纳大量的汽车出口在下午。

Archer-United合资企业- - - - - -阿切尔的西方建筑有限责任公司和集团——美国基础设施被授予了重新设计和施工投标前两个阶段,基础设施咨询&工程主要设计。

副总裁安迪•道格拉斯卡罗莱纳州运输对阿切尔西方说重大建设工作第一阶段应该开始在6月和2024年10月结束。第二阶段将在9月开始2025年2月大量的完工日期。

工作目前正在搬迁30下水道力量主要安置南卡罗来纳州政府光纤电缆,Klauk说,以及重要的日志,清算和标记无人区像历史Saluda河运河。

在18、19世纪用来允许船只避免Saluda急流的河,片运河将完全未遭建设期间,Klauk说,考古学家被描绘。

该项目已获得国家环境政策法(NEPA)批准并确定其决策和环境影响报告的记录,他说。剩下的工作就是从南卡罗来纳的意向通知部门的环境控制,道格拉斯说。

获得了价值约3.5亿美元的工作,根据Klauk,权利之内都被收购了。

Archer-United,工作始于“桥35岁,”第一阶段的关键路径,道格拉斯说。

seismic-designed桥需要大口径钻孔轴成岩石,他说,和访问该网站在铁轨之间Saluda河,也提出了一个挑战,也是桥梁本身的弯曲几何。

第二阶段包括建设一个抵消的菱形立交,道格拉斯说,计划建造新的桥与现有的一个。

抵消设计将允许施工开始与现有工具(如电力和纤维留在地方,他说,尽管一些通行权收购仍有待完成的工作可以开始之前。

的菱形交换跨越交通non-interstate道路的左边路,穿过州际,消除冲突点通过允许所有司机合并到州际不必等待迎面而来的车辆。

它不是一个常见的设计,阿切尔道格拉斯说,尽管西方正在扩大项目在我附近,还包括一个发散的钻石。

竞选过程卡罗莱纳十字路口前三个阶段的项目将于2029年结束设计合同,Klauk说,与传统bid-build阶段4和5计划交货,让分别于2025年和2027年。

第三阶段,最大的,9月份将开始采购,他说,一个名叫向承包商2023年底。

SCDOT正在与卡罗莱纳十字路口上的两个主要顾问项目,Klauk说,HDR卡罗莱纳州的工程项目管理,NEPA支持和初步设计,史密斯和清洁发展机制,负责验证测试和检验程序。

代替传统的所有者建筑工程和检验、质量验收测试是承包商的责任,他说,虽然SCDOT将完成统计检验和抽样,以确保他们的测试是准确的和正确的。

“SCDOT穿上自己所有的风险,它可以合理地处理:通行权收购,获取必要的环境许可证和早期的风险效用协调,“Klauk说。“我们把自己和向前走,获得这一切。这意味着我们的承包商没有承担风险的负担长期合同。”