作为供应链中断可能完全搁置一些项目,越来越多的车主使用专业服务公司帮助重新配置有限的人力资源和保持时间表18luck官网向前发展。在建筑市场,材料短缺和成本波动正迅速成为常态,企业找到最珍贵的资源是时间。

速度市场许多项目团队优先考虑,专业服务公司必须准备好当业主说,罗恩Stupi说,高级副总裁兼首席运营官的北美建筑和基础设施为法国船级社、法国电力、公用事业和环境服务公司。

“我们必须做好准备,一旦预算执行,承包商和材料,”他说。拉项目组件一起严密的时间框架需要灵活性在所有或者每个人都将被迫快点和等待,Stupi强调。在最近的一个项目成本增加40%,他说,老板的灵活性选择供应商和材料帮助裙子供应延误和日程重回正轨。

“他们承诺金融市场和客户,但不可能实现。我们面临的挑战是找到替代材料和承包商、供应商和建筑方法转移到满足他们的计划,”他说。“供应链管理更多的组件和移动部件,创造巨大的复杂性。”

今年收入2022年100家专业服务公司,增加国内总收入增长了6.9%,增长了7.2%,国际收入增加6.2%。国内电视台收入仍低于3.4%的水平,但公司报告说,主人正在慢慢寻求更多支持管理工作负载。

随着所有者越来越厌恶风险在日益危险的建筑市场,公司说管理供应链的复杂性将成为关键。

“在短期内,我们的行业不得不处理一个重要的劳动力短缺,未满足需求的材料,当然,通货膨胀,”乔治说l .解放军科尔多瓦Corp .)的创始人兼CEO洛杉矶提供全面服务的工程公司专门从事基础设施。

从长远来看,“面临的主要挑战是适应从pandemic-era post-pandemic-era经济转型,”他说。事情不会完全恢复正常,但说:“一个截然不同的新常态,解放军,和业主需要与专业服务公司合作,迅速调整。

排名2022 公司 设计收入2021毫升。 厘米/ PM-For-Fee收入 总营收
1 雅各布斯,达拉斯,德克萨斯 10691美元。3 3401美元。3 14092美元。6
2 艾奕康科技,达拉斯,德克萨斯 7913美元。2 1278美元。8 美元9192 .0
3 雷斯顿,弗吉尼亚州,贝克特尔。 772.0美元 美元3339 .0 美元4111 .0
4 帕森斯公司,森特维尔,弗吉尼亚州。 1259美元。 美元2421 .0 3680美元。4
5 萤石,德克萨斯州的欧文 3519美元。6 ——美元 3519美元。6
6 利乐科技有限公司,位于加州帕萨迪纳。 美元3296 .0 ——美元 美元3296 .0
7 WSP美国,纽约,纽约 2342美元。2 709.9美元 3052美元1。
8 HDR,内布拉斯加州的奥马哈市, 2477美元1。 324.8美元 美元2802 .0
9 世邦魏理仕,达拉斯,德克萨斯 16.0美元 2508美元1。 2524美元1。
10 木头,休斯顿,德克萨斯州 2349美元。8 ——美元 2349美元。8
11 伯恩斯&麦克唐奈,堪萨斯城,密苏里州。 2126美元。4 183.4美元 2309美元。8
12 仲量联行,芝加哥,病了。 ——美元 2070美元。3 2070美元。3
13 Stantec Inc .,加州欧文。 美元1774 .0 140.5美元 1914美元。
14 Arcadis n美国/高效RTKL,科罗拉多高原牧场 1361美元1。 363.8美元 1724美元。9
15 Kimley-Horn,北卡罗来纳州的罗利 1507 .7美元 ——美元 1507 .7美元
16 HNTB Cos。堪萨斯城,密苏里州 1479美元1。 ——美元 1479美元1。
17 沃利,休斯顿,德克萨斯州 1397美元。 80.1美元 1477 .7美元
18 詹斯勒,洛杉矶,加州。 1369美元。2 ——美元 1369美元。2
19 SNC-Lavalin Inc .,佛罗里达州的坦帕。 951.1美元 394.6美元 1345美元。6
20. Black & Veatch Overland Park,菅直人。 1226 .7美元 115.0美元 1341美元。6

管理角色和收入

展望未来,前100名高管看到专业服务公司增加市场份额的机会,特别是在设计和施工领域。

今年的100强企业,91家公司有更高的收入,今年比去年的排名同样公司。平均收入增加了7.45%,从4360万美元至4685万美元,去年的报道。

随着角色区别放置在施工管理(CM)和项目管理(PM), CM收入数字是现在分配检查短期和长期趋势(见图,57页)。厘米的总收入是77.2亿美元。

总点收入今年增长了5.73%,达到162.3亿美元,从去年的153.5亿美元。国内收入增长2.94%,达到115.3亿美元,国际收入增长了13.01%,至46.9亿美元,从去年的41.5亿美元。

对于许多公司来说,与分包商和供应商的合作关系已经增长自己的能力至关重要,在当前市场条件下保持竞争力。

所有者类型图

上IPI所有者和凯文球总统称之为“严格分包商资格预审过程中,”他说,“当前市场鼓励我们更专注于我们与工程师的关系,供应商和承包商”。

公司在早些时候带给合作伙伴对价值工程和优化调度和材料的可用性。

“今天,我们的对话与客户更关注项目计划和送货方式,以提供最好的结果,在当前环境下的劳动和供应链短缺,“球说。

能力和财务实力比以往任何时候都更重要的在选择分包合作伙伴,公司说。供应链合作伙伴需要有形的资源导航问题,和公司需要灵活来吸引顶尖人才。

“业主项目要求大型团队员工18luck官网不能足够快,尤其是考虑到我们正在经历的紧张的劳动力市场,”斯科特·韦弗说,首席Cumming人官。“客户曾经找一到两个全职员工,我们被要求提供四个或更多。”

韦弗说,他认为这一趋势继续在未来三年。“直到主人已经通过他们的项目,他们将增加了市场的压力,对顶尖人才的需求,”他补充道。18luck官网

排名2022 公司 承包收入2021毫升。 设计在Mil美元收入。 厘米/ PM-For-Fee Mil美元收入。 总营收Mil美元。
1 雷斯顿,弗吉尼亚州,贝克特尔。 美元12953 .0 772.0美元 美元3339 .0 美元17064 .0
2 艾奕康科技,达拉斯,德克萨斯 6270美元1。 7913美元。2 1278美元。8 15462美元1。
3 特纳Corp .),纽约,纽约 14283美元1。 ——美元 162.9美元 14445美元。9
4 雅各布斯,达拉斯,德克萨斯 ——美元 10691美元。3 3401美元。3 14092美元。6
5 萤石,德克萨斯州的欧文 8810美元。2 3519美元。6 ——美元 12329美元。8
6 在内布拉斯加州奥马哈Kiewit Corp .)。 10679美元。3 996.0美元 ——美元 11675美元。3
7 国标建筑集团,纽约,纽约 美元9510 .0 ——美元 ——美元 美元9510 .0
8 马里兰州巴尔的摩Whiting-Turner建设有限公司 8353美元。 ——美元 12.3美元 8365美元。9
9 DPR建设,加州雷德伍德城。 7491 .7美元 ——美元 ——美元 7491 .7美元
10 Skanska公司美国,纽约,纽约 6371美元。8 ——美元 162.3美元 6534美元1。
11 克拉克,马里兰州贝塞斯达。 6295美元。4 ——美元 ——美元 6295美元。4
12 Gilbane建筑有限公司,位于美国罗德岛州普罗维登斯 6074美元。8 ——美元 125.2美元 美元6200 .0
13 PCL建设,科罗拉多州丹佛。 6046美元。3 ——美元 ——美元 6046美元。3
14 导师Perini Corp .),加州,这起案件。 5938 .7美元 ——美元 ——美元 5938 .7美元
15 Hensel Phelps,科罗拉多州格里利市。 美元5510 .0 ——美元 ——美元 美元5510 .0
16 沃尔什组、芝加哥、生病。 5272 .7美元 ——美元 ——美元 5272 .7美元
17 Clayco、芝加哥、生病。 美元4984 .0 ——美元 ——美元 美元4984 .0
18 我邓恩建设集团,堪萨斯城,密苏里州。 4917美元。9 ——美元 ——美元 4917美元。9
19 座建筑,亚特兰大,乔治亚州。 美元4906 .0 ——美元 ——美元 美元4906 .0
20. 摩顿森,明尼阿波利斯,明尼苏达州。 4830美元。8 ——美元 7.1美元 4837美元。8

基础设施大量涌入

阿尔弗雷德·麦基森林环境服务补偿”运营和战略的高级副总裁,认为2022年将是2021年回来的“关于获得资本和管理材料约束。”

“我们(策略)自2012年以来建立强有力的和动态的跨产业合作,”他说。“由于冠状病毒对全球市场的影响力,我们继续成熟的采购策略和关系建立进步的关系以及国际制造商生产插槽内。”

不是一个2021回来的是1.2美元总额的一部分的基础设施投资和就业行为,已成为一个X因素在该行业的竞争有限的资源。

公司预计,公共机构需要更多的第三方专业服务公司来帮助他们管理工作量。但即使公司不完成工作与基础设施支出正准备在市场活动的激增。

IPI目前不是在公共基础设施市场,“但是我们认为活动施加额外压力行业供应链和劳动力的可用性,在管理和工艺水平,“球说。

雁属咨询首席执行官布莱恩·瑟斯预计增长在第三方机构CM,下午继续所有者资本项目和计划面临的人力资源问题和需要顾问来协助整个项目生命周期。18luck官网

“我们看到力量南加州市场内各部门基础设施项目已经在工作的地方甚至联邦资金之前由于2028年奥运会,”他指出。18luck官网“我们也看到在全国航空服务的强劲需求略有放缓,由于COVID-19和其他运输行业。”

基础设施融资法律”无疑将导致更大的联邦和州的计划和项目,”布莱恩Ritch说,营销总监PMA顾问公司。但“融资时机和位置可能是具有挑战性的战略计划,”他说。18luck官网

“我们正在与当前基础设施客户交流和研究其他需要准备工作,增加“Ritch仍在继续。

工作人员的计划和项目是专业服务公司的另一个挑战,”他18luck官网说。在他看来,“支出法案的范围广泛的“但是”模糊理解联邦、州和地方资金分配过程和渠道”。

希尔国际,公司被要求越来越多的承担一个咨询机构的作用在其核心交通行业公路、铁路、桥梁和航空。

“我们正在与他们谈论如何成熟他们的组织和准备(基础设施法律)钱,”首席执行官Raouf Ghali说。

同意的评估其他100公司高管,他说,他还认为,供应链延迟在这里呆在至少“一会儿了。”

为了避免行业瓶颈,专业服务公司需要时同样务实为项目管理和施工管理项目分阶段。18luck官网Ghali说:“纯粹的数量的基金可能在这么短的时间内下降不是已经见过了不少年。”