11周后快速维修,特拉华州的运输部门的紧急设计和施工团队重新开放的车道的i - 495 8月23日在威尔明顿的桥梁。双方工作允许的4800英尺长的结构全部投入在预期的粉碎的劳动节周末交通。
40岁的concrete-deck-on-steel-beam桥,通常有一天约90000辆,6月2日被关闭,当检查发现37支持四个桥墩多达4°垂直对齐。DelDOT认为储备50000吨的土堆附近创建非金属桩侧向地下压力,倾斜的50英尺锤头码头。
稳定和调整一个400英尺的桥,DelDOT设计艾奕康科技顾问和承包商负责人J.D. Eckman Atglen, Pa。开发战略的四个临时支撑塔周围建起的四个码头6英尺8英尺的头梁支持延长134.5英尺之下整个上层建筑作为临时墩帽。
六个100吨的千斤顶在梁的上层建筑大约四分之一英寸从现有码头前轴承被削减。然后,两个300吨的千斤顶是用来平衡上层建筑。
巴里·本顿DelDOT的桥梁,助理主任说的努力subcontractors-R.E钻探。皮尔森建设有限公司Pilesgrove,新泽西州A.H.贝克基金会有限公司,圣安东尼奥,Texas-expedited钻井,平均150英尺基岩32 4-ft-dia支持轴塔的基础。
“我们不知道他们会有多好,只有50英尺的间隙下桥,加上底层土壤条件,”本顿说。”,他们能够在振动,而不是必须使用振荡,帮助。”
项目团队也获得了时间用50000磅钢筋笼轴,最初制作Tappan Zee桥项目在纽约市。“笼子里这样的正常的交货时间是6周,但承包商(Tappan Zee构造函数LLC)同意提供,”本顿说。
笼子里的发货在40英尺的部分中,拼接在一块地上,举起。人员打孔桥面和150英尺长的笼子里放进一块的轴。
节省的时间也帮助DelDOT减少其估算成本不到3500万美元,包括永久修复工作。18luck.cub
“结构将使用现有的支撑塔基础,增强与其他slab-on-grade横梁、“负责人J.D. Eckman副总裁Greg Burkhart说。“然后我们将杰克的上层建筑和安装新轴承。”
