马来西亚国家石油公司不是公共汽车司机的假日，但迪拜塔的要求更高。相比之下，它不仅高了近两倍，而且所处的气候极其恶劣，结构体系也非常不同。迪拜塔从第156层到第156层都是钢筋混凝土，除了它的混凝土外支架是预埋钢。在此之上，它是结构钢的顶点在一个钢管尖塔。为了完成迪拜塔的一层混凝土，“我们必须浇筑38个不同的混凝土位置，”Kim说。他说，主要的挑战是通过增加每层的空间来弥补预计650毫米的柱子缩短。他说，如果不这样做，幕墙和其他系统就不适合。

塔上到处都有记录。目前，现场有创纪录的9500名工人。然而，最新的纪录是在1月10日达到了顶峰(见第9页)。有消息称，随着顶升工作的完成，这座塔已经超过了800米。当地开发商艾马尔地产公司(Emaar Properties PJSC)暗示，他们可能永远不会公布最终的高度，传言是806米。金姆说:“我收到艾马尔地产公司的一封信，说‘不要宣布任何事情’”。

2005年，在总部位于首尔的三星和它的burj合作伙伴、当地的Arabtec Construction LLC和比利时的Besix Group在当地的子公司之后，Kim搬到了迪拜。他击败了其他七个小组获得这份工作。金某每周至少工作六天，从早上6点工作到晚上8、9点。他管理着30个分包商。该队代表42个国家。经理会议是用英语进行的，但它是“韩国英语，德国英语”等等，金说。尽管如此，“每个人都非常清楚地了解彼此，”他说。

作为一名建筑师和一名受过教育的工程师，金姆总是消息灵通，这使他“处于有利地位，能够做出必要的关键决定”，迪拜Hyder中东咨询有限公司的项目主管约翰·米尔斯(John Mills)说，他是这座塔的建造主管和设计人员。米尔斯补充说，“他意志坚强”，但他会倾听别人的意见。

burj建筑工程师Skidmore, Owings & Merrill事务所芝加哥办公室的结构合伙人William F. Baker补充道:“K-J Kim在领导团队方面做得非常出色。”