11月8日，山麓金线建设管理局发布了南加州山麓金线轻轨下一段线路设计-建设项目的资格申请(RFQ)。RFQ的宣布将开启为期一年的招聘设计建造团队的过程，该团队将建设耗资15亿美元、从格兰多拉到蒙特克莱尔的6个车站的铁路延伸线。

RFQ是一个两步、竞争过程的第一步，它将产生一个“最合格”团队的短名单来竞争工作。RFQ要求感兴趣的团队和/或公司详细说明他们的资质，以完成轻轨项目的所有要素。这包括详细介绍他们完成类似项目的经验、关键人员的资质、人员配备计划和预期的主要分包商。18luck官网有关各方还必须证明进行这项工作的财务和法律资格。

建设局首席执行官哈比卜·f·巴里安(Habib F. Balian)在一份新闻稿中表示:“作为第一个由m措施资助的铁路项目，我们知道业内对该项目的兴趣非常高。”“我们制订了一套采购程序，以最优惠的价格为管理局提供最佳的承办商;但首先要确定最合格的团队，并将我们的搜索重点放在这些团队上。”

从格兰多拉到蒙特克莱尔的山脚黄金线将把地铁黄金线延长12.3英里，并在洛杉矶的格兰多拉、圣迪马斯、拉凡尔纳、波莫纳、克莱尔蒙特和蒙特克莱尔增加车站。与帕萨迪纳至阿祖萨段(Gold Line项目的前一段)一样，从格兰多拉到蒙特克莱尔的延伸段计划沿着前艾奇逊、托皮卡和圣达菲(ATSF)公路建设，该公路在20世纪90年代初被地铁公司为该项目购买。

对询价的资格声明应于2018年1月提交。英国建筑管理局表示，将由一个专家委员会对这些回应进行评估，并向该局董事会推荐最合格、最有经验的团队。只有通过询价程序入围的团队才会收到将于2018年春季发布的建议书(Request for proposal, RFP)。RFP将要求入围的团队审查项目的工程和计划，并提供他们的建议来完成项目。

“我们知道有许多合格的团队可以完成这个项目，”巴里安说。“这第一步是关键的，因为它可以让我们缩小范围，让那些最合格的人进入，所以我们有信心进入下一步。”

去年9月，美国建设管理局(Construction Authority)董事会投票决定将一份260万美元的公用事业搬迁设计-投标-建造合同授予位于加利福尼亚州长滩市的W.A. Rasic Construction Company, Inc.，用于公用事业搬迁工作。这是该项目获得的两个合同中的第一个。

在接下来的三年里，W.A. Rasic建设公司将保护和重新部署整个路线的战略设施;每一个确定的主要路线有利于未来的工作设计-建造承包商。建设管理局收到了公用事业搬迁设计-投标-建造合同的五个投标，W.A. Rasic是价格最低、反应迅速的投标人。

官员们表示，一旦2018年底中标，主要建设项目将于2020年开始，2026年完成。正式动工仪式将于下月2日举行。该项目的第一年将用于重新安置公用事业，进行其他施工前活动，并雇用一个设计-建造承包商。

金线之前的铁路项目是11.5英里长的帕萨迪纳至阿祖萨段，有6个车站，2010年破土动工，2016年3月开始客运服务。