俄勒冈州运输部成立了一个新的城市交通和大型项目交付办公室，将重点放在解决波特兰都市区的交通问题上。
俄勒冈州运输部主任克里斯•斯特里克勒(Kris Strickler)在一份声明中表示:“这个办公室的设立不仅表明了俄勒冈州运输部致力于解决各个方面的交通拥堵问题，也表明了我们经营业务的新方式。”“该机构将增强其努力成长不仅仅是公路部门组织成一个专注于为所有用户提供交通方式,决定通过社会公平的视角和确保公平获得交通选择和社区的经济机会和个人在我们的国家。”
从一开始到近期，新办公室将负责5号州际公路玫瑰季改善项目、205号州际公路阿伯内西大桥项目，并为该地区制定收费和拥堵收费计划。随着俄勒冈州运输部继续规划未来，1月宣布的新办公室将在塑造波特兰地区未来交通基础设施努力方面发挥关键作用。
作为创建该办公室的一部分，俄勒冈州运输部任命了三个人来领导这项工作。布兰登·芬恩被选为导演。芬恩最近担任的是州长凯特·布朗(Kate Brown)的交通政策顾问，此前他曾在波特兰市工作了19年，在那里，他是波特兰市专员丹·萨尔茨曼(Dan Saltzman)的幕僚长，后者负责监督波特兰运输局(Portland Bureau of transportation)。芬恩3月1日开始工作。
德拉·莫西尔被任命为该办公室的副主任。Mosier拥有超过20年的运输经验，过去10年在全州全州的俄勒冈州运输部工作，她立即开始了她的新工作，并带来了她的工程视角。“Della带来了一个特殊的技术和项目背景，将允许我们完成创新的事情，并扩大我们的能力，以不同的方式管理交通系统，”Strickler说。
新办公室任命的第三位领导团队成员是路辛达·布鲁萨德(Lucinda Broussard)，收费项目经理，这表明了俄勒冈州运输部对建立收费系统的重视。她有超过20年的收费经验，领导佐治亚州和华盛顿州的收费项目工作。Broussard 2月1日开始在办公室工作。
玫瑰区项目甚至在开始之前就已经在全州范围内遇到了障碍，各种团体对扩大高速公路的容量表示担忧。那些要求对该项目进行更多研究的人包括当地政府新利luck和当地学校董事会的成员。布朗在12月正式要求俄勒冈州运输部暂停该项目的工作并进一步研究。新利luck
虽然玫瑰街区项目的资金来自2017年的一项州法案，但波特兰南部老化的阿伯内西大桥的建设工作没有明确的资金模式，这可能会导致该州迅速进入收费世界。
新的城市交通和大型项目交付办公室将俄勒冈州运输部推向了一个新的规划领域，该地区正在努力寻找缓解日益严重的交通拥堵的最佳方式。加州可能会推动任何价格在1亿美元以上的项目通过新办公室。
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