叫它生日。或周年纪念日。无论哪种方式，西雅图的国家航线99号隧道全年都举办了公共交通。在似乎是一个繁琐的漫步之后，获得世界上最大的单孔隧道之一挖掘，这是过去几年的比目。

With the racing by comes plenty of racing through, as Seattle-area commuters now use the tunnel at a clip of more than one million trips per month, with the busiest travel times the three-hour windows of typical commuting mayhem between 6 and 9 a.m. and 4 and 7 p.m.

13亿美元的隧道取代了地震脆弱的国家航线99年阿拉斯加的高架桥。虽然辩论多年来一直在提高西雅图旅游的最佳方式，但隧道最终是2011年决定的方法和工作，以创建一个可以完成工作的计划和隧道机。然而，该机器失败了很快，导致近两年延迟，因为机组人员将机器固定到计划的1.7英里的孔中的11％。一旦机器再次移动，该项目的其余部分进展顺利，隧道在最低点处达到200英尺，直径57.5英尺挖掘。

即使在隧道挖掘的同时，施工人员也在隧道内修建高速公路，设计了世界级的通风、灭火和智能交通系统。

“不仅是隧道运输历史上一个重要的里程碑,它还演示了如何交通基础设施可以工作在和谐与物理环境进入一个新时代的安全、环境控制和美学融入周围的城市,”布莱恩·罗素说HNTB工程师和铅隧道设计师。

该项目在西雅图市中心开始并完成，沿途沿157个建筑物隧道隧道隧道。一开始，工程师专注于保护结构，在工作达到更深层次的土壤条件后，承包商西雅图隧道合作伙伴 - Dragados USA和导师之间的合资企业 - 也专注于通过安装隧道衬垫和填充空隙来避免地面损失整个钻孔过程中的灌浆。

“虽然该项目当然有其挑战，但有很多经验教训可以使其他城市有益，”该项目的WSDOT管理员Brian Nielsen表示，该机构的西北地区的副领域管理员副国代理区域管理员。

“最终，SR 99隧道是城市地区Megaprojects和Mega-Tunnels的典范。18luck官网据尼尔森说，现在该国唯一的双层公路隧道开放，我们很高兴地报告正如承诺，携带成千上万的车辆每天携带成千上万的车辆。“

完成的隧道为双层道路提供1,152个面板，沿着控制灯，摄像机和电气，机械和管道的9,270英尺的操作间隔开16个电气室。

95英里长的电线、21英里的洒水管道、15英里的灯光、13英里的光纤电缆和8英里的热探测器与一个安全系统相连接，该系统使用摄像机和电子传感器来监测隧道内的情况。

如果需要，该系统可以改变交通模式或进入紧急模式，并启动喷射风扇，通过墙壁百叶为隧道通风，引入新鲜空气。隧道还包括一个单独的安全走廊。

系统样本每隔几秒钟的空气检测排放的增加，而灭火系统在天花板中有八英里的光纤热传感器。

在隧道开通的这一年里，华盛顿州运输局拆除了1953年开通的双层混凝土高架桥，这不仅消除了市中心的地震风险，而且开放了西雅图海滨，为计划中的海滨再开发铺平了道路。

“它允许西雅图市真正开发海滨，改变市中心的核心，”拉塞尔说。“我真的很多次开车只是看它的工作原理。这只是令人惊叹的是，我多久了，但我的速度有多快。“

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