很明显,马丁太太没有这么高。
1949哈德逊,深陷在东海岸锈到她必枯干,咳嗽和气急败坏的闷热的丹佛5月31日与化油器调谐海平面。
她处理程序、运输作者丹•麦克尼克和ENR编辑艾琳秋已经跨越一半的国家的“经典”车,知道精益,丹佛清洁空气可新利luck能不适合老女孩。他们选择马丁太太的象征美国的低迷的全球基础设施的“低&慢”之旅似乎恰好的英里高。新利luck
但她周一有一个调整的杰出的力学小城在丹佛公共工程部门和官员为她拍照联盟电台背后的核心城市的多模式交通复兴。
历史站,公交,轻轨,通勤铁路和美国铁路公司将所有的交界线也象征美国基础设施,与坚实的计划,良好的设计和施工,创新public-public-private伙伴关系,使车站的5亿美元改造发生。关键球员包括丹佛联合车站项目权威,丹佛,市、县的区域交通区,科罗拉多的交通部门,私人财团自称联合车站附近有限公司
需要一个村庄一样创建这种交通村。
低和缓慢的团队还会见了丹佛公共工程部门的领导人,他们争论一个2.4亿美元的预算来管理12内部部门,5000多车道英里的公路和街道,固体废物设施,新资本项目和每年超过500事件。18luck官网
法执行主管何塞Cornejo说美国是“提升其努力与其他机构合作”在多个领域,以“激活丹佛市区”新街对齐和“增加流动性选项”。“但我们绝对需要这些大项目合作,”他说。18luck官网
伙伴关系的主题渗透其余的丹佛低和缓慢的访问,其中包括参观RTD丹佛国际机场的鹰通勤铁路,部分机构的第一个公私合作伙伴关系在成功之路交通项目。
机场线,将乘客从DIA连接到市中心在37分钟的联合车站(现在大约45分钟,55美元出租车)明年春天将打开。火车将到达DIA日光流泻站在机场的新519间客房的威斯汀酒店,还在建南端的终端。酒店将在感恩节。
RTD也展示了其i - 225极光轻轨线,现在大约60%完成,它将连接通勤者在市区到机场东通勤铁路在2018年当极光行打开。
极光项目创造性合作的另一个例子是一个公共机构。项目出现了通过主动P3提议RTD Kiewit基础设施,在另一个承包机构第一。
最后,周二,低&蜿蜒缓慢向北旅行的两个阶段美国36沿着博尔德高速公路扩建工程。4.97亿美元的项目(总两个阶段)将创建的第一个真正的多通道走廊,包括升级,右岸免费高速公路车道;在每个方向共鸣巷;快速公交服务和一个铺面,越野的自行车道平行美国36从北部博尔德市区。CDOT首次使用公私伙伴关系的状态。
周二下午,马丁夫人走向更高的地面,她和低&慢爬到落基山脉西部,Glenwood弹簧和盐湖城。
加州之旅将完成在6月中旬。